党的十八大以来
河源紧紧抓住
“双区”建设的机遇
积极谋划建立
“融湾”“融深”高快速通道
掀起了一次又一次交通建设热潮
市区永康大道与越王大道交会处。随着市区交通网络的完善，广大市民的出行变得更加便捷。
江东新区古竹镇郭屋村赣深高铁东江特大桥
10年间，河源高速公路由少到多。自年起，大广高速公路连平段、汕昆高速公路龙连段、武深高速公路连平段、河惠莞高速公路、广龙高速公路相继建成通车。至年，全市高速公路通车里程达公里，形成“四纵三横”高速公路网。此外，我市普通国省道已建成23条公里，全省排名第四，国道线河源市热水至埔前段改线工程也在加紧推进当中，河源的路面通行条件正在发生质的飞跃。
建设中的国道线热水至埔前段改线工程中的重点控制性工程——临埔东江特大桥。
10年间，轨道交通的发展也重新定义了河源崛起的脉络。年末，赣深高铁正式通车运营，河源迈进“高铁时代”。梅龙高铁正如火如荼建设，计划于年建成通车；广河、深河、厦（汕）昆等一批铁路新通道也陆续被画上蓝图，慢慢走向现实。河源的区位优势正加速转化为发展优势，吸引越来越多产业要素聚集。
国道线（原省道线紫金县城段）
东源县顺天镇沙溪村沿河观光路，该村正打造美丽宜居乡村示范村。
龙川县麻布岗镇上溪村的“四好农村路”。截至年，全市建制村公路实现%硬底化。
10年间，河源“四好农村路”建设扎实推进，至年，全市建制村实现%通硬底化路，个人以上自然村、个省定贫困村实现村道硬底化。一条条农村公路通村达户，让乡村振兴升腾起了新的希望。
河惠莞高速公路（龙川段）梅花枢纽立交互通，实现了河惠莞高速公路与梅河高速公路之间的交通转换，进一步完善了高速公路网之间的连接。
如今，河源初步形成了以高速公路、铁路为主骨架，国省道为干线，农村公路为支线的综合立体交通运输网络，全市公路通车总里程公里，公路密度达.3公里/百平方公里，全市公路桥梁座，河源境内铁路运营里程达.5公里、通航水域共公里……纵横交错的交通基础设施网络覆盖了每个角落，为我市经济社会发展提供着强有力的支撑。
原标题：《看！10年，河源交通巨变→》
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