陆港大桥建成通车
12月28日，国内首座格构式钢塔斜拉桥—宝鸡市陆港大桥通车试运行，这是渭河宝鸡段最高、最宽、跨度最大的城市桥梁，大桥的落成，为宝鸡市东大门再添一道亮丽的风景线。
陆港大桥位于虢镇渭河大桥以东5公里处，南接西宝南线路基工程，上跨南堤顶路、渭河、北堤顶路，以及连霍高速公路，北接阳平物流大道。桥梁全长米，桥宽37米，双向六车道。主桥为双塔双索面钢结构斜拉桥，孔跨布置为++米。主塔为格构式钢塔，总高96.5米，结构形式新颖，为国内首创。
在项目建设期间，项目设计组成员积极开展现场服务，与建设方主动沟通，及时解决施工过程中的技术难点，为保障大桥顺利通车作出贡献。
大桥的建成，极大地促进渭河两岸经济发展，对于宝鸡市完善城市功能、提升城市品位、增强承载能力，促进副中心城市建设具有十分重要的意义。（来源：宝鸡日报）
水津关青衣江特大桥施工有序推进
预计年底竣工
1月1日下午，在水津关青衣江特大桥建设现场，几台塔吊正帮助工人吊运建筑材料。工人们各司其职，现场忙碌有序。
据介绍，现场每天大约有名工人同时施工，目前大桥的下部工程已基本完工，正在开展连续刚构挂篮的施工。为了方便之后桥梁的架设工作，施工方在大桥连接草坝一侧处修建了制梁厂。制梁厂的场地已全部硬化，春节后将开始生产预制梁。
据悉，现浇梁共有15联，目前已完成了4联。除了大桥上部结构施工，同时施工的还有成雅快速通道二标段的路基，以及大桥两头的匝道。
由于年8月遭遇暴雨，施工方原本搭建的施工便桥被冲毁，目前，施工方正组织工人重新修建施工便桥，预计春节过后可以搭好。成雅快速通道水津关青衣江特大桥作为全线的控制性工程，施工进度对于整条线路的进度有决定性影响，预计年底，水津关青衣江特大桥将竣工。
值得一提的是，成雅快速通道与高速公路的区别在于，对出行群众不收费，而且沿线将通过多处匝道串连起省道等地方公路，进一步方便沿线居民出行。
水津关青衣江特大桥全长多米，宽24.5米，双向4车道设计。大桥两头各自有一个匝道，可串连起草坝一侧的省道线以及大兴一侧的南外环线。大桥通车后，将促进大兴片区与草坝片区的紧密结合，进一步完善城市路网，对提振地方经济发展具有重要意义。（来源：北纬网）
广西一在建桥梁坍塌1人死亡
据悉，1月3日16时许，融水县三防镇新兴村六山屯一座在建的屯级道路桥梁发生坍塌，正在进行桥面混泥土浇筑的6名施工人员发生跌落事故。据了解，在建的桥梁位于小河沟上，河沟底部与桥面有好几米距离。桥梁坍塌后，河沟散落不少建筑材料，现场较为狼藉。
接到报警后，融水县人民政府、三防镇政府立即组织应急、消防、公安、医院等相关部门前往现场开展救援和事故调查工作。医护人员和民警用担架从事故现场将伤者抬至公路上，挖掘机则进行开挖救援。
经救援，受轻伤的5人已分别送往三防镇卫医院进行进一步检查，均无生命危险；1名50多岁的男子经抢救无效死亡。
目前，相关部门正在全力开展善后处置工作，事故原因正在进一步调查中。（来源：广西新闻网）
赣深高铁广东段六千米“咽喉”隧道义合隧道全面贯通
1月6日上午10点，长达米的义合隧道顺利贯通。义合隧道工程位于广东省河源东源县，是赣深高铁专线“八桥八隧”重点难点控制性“咽喉”工程。
整座隧道通过的山体地质复杂，洞身穿越8个大断层带、岩层反复交错且地下水丰富，地质稳定性低，存在突水突泥等风险，且部分位置埋深很浅，施工风险难度大，技术要求高，给工程建设带来一系列重大困难。
为了能够确保工程如期保质完工，施工单位将多项最新装备和技术投入工程建设中，其中有五项新工法获得国家发明专利。
据了解，赣深高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全线由江西赣州西站至广东深圳北站，全长.37千米，设14个车站，设计的最高速度为千米每小时，预计年全线建成通车。届时，将成为广东又一条陆上出省大通道，赣州到深圳也将由现在的7小时压缩到2小时，大大方便了江西融入粤港澳大湾区的建设。同时，这条高铁在广东河源市内设4个站点，将结束河源市不通高铁的历史，未来河源到深圳只需40分钟。（来源：央视网）
宜毕高速“镇雄枢纽互通双幅桥梁”架通
“镇雄枢纽互通双幅桥梁”的最后一片梁板稳稳落到了指定位置，云贵川三省之间马上就要实现“高速一线牵”的梦想。
镇雄枢纽互通主线全长2.3公里，主要工程包括3条主线和9条匝道，和运营中的镇毕高速，以及正在建设的镇赫高速相连。年8月开工以来，工程连续取得突破进展。
架通以后，后续的路面施工、交通设施安装等工序就赢得了时间，为实现按期通车打下了坚实基础。宜毕高速公路连接四川宜宾、云南昭通和贵州毕节，全长公里，路宽24.5米，设计速度每小时80公里，总投资亿元。建成通车后，川东南、滇东北和黔西北地区就连成了一片，对形成跨省公路网、促进资源流通、推动沿线地区经济社会发展有重大作用。（来源：昭通网）
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