12月30日，在赣深铁路满坑大桥施工现场，施工人员操作架桥机，将一榀重吨的箱梁架设就位，整个过程平稳有序。中铁二十五局一公司现场负责人告诉记者，这是他们新增的一台架桥机，目前在河源段内共投入两台架桥机，采取双机同架的方式加快架梁进度，加速赣深铁路施工推进。
赣深铁路为京九高铁的最南段，设计时速为每小时公里，横跨江西、广东两省。北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳五市，于深圳市接入终点深圳北站，正线全长.37公里，其中广东段全长.8公里。
中铁二十五局承担了赣深铁路第四标段的施工任务，需架设桥梁62座，共计架设箱梁榀。今年6月20日，该标段进入架梁施工阶段，架桥机由河源龙川县往深圳方向架设。此次新增一台架桥机，将由河源东源县黄田镇往深圳方向架设，形成一个方向两个作业口局面，加快推进施工进度。
我们严格落实岗前安全培训制度实行岗前培训，使安全落到实处，并迅速组织设备进场安装调试，确保了本次首架顺利进行。现场相关负责人说。
据悉，赣深铁路是我国八纵八横高速铁路网的重要组成部分，对缓解京九铁路运能紧张、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、落实国家中部崛起计划赣闽粤原中央苏区振兴发展规划战略意义重大。
赣深铁路计划于年建成通车，将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源不通高铁的历史，实现广东市市通高铁目标。届时，深圳至赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空距离。
深圳晚报记者董玉含通讯员邓联旭
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