近日小编从相关部门了解到了赣深高铁龙南段的最新进展
奥力给！跟着小编到现场看看去
赣深高铁龙南段施工现场航拍
连日春雨，云雾缭绕，赣深高铁龙南段正在加紧建设
机器轰鸣
打破大山的寂静
在赣深高铁四标段二分部参建的
关西隧道至青云山隧道进口段项目施工现场
工人们正奋战在建设一线
加快推进整个项目的桥梁和隧道建设
建设现场一片繁忙
小编了解到
关西隧道至青云山隧道进口段项目中的
跨龙河高速及京九铁路特大桥米提篮拱
和转体桥正同步施工
正在建设的桥体初具雏形
高高的桥墩上
几十名工人戴着安全帽和口罩有序施工
工地一片热火朝天的作业景象
据悉，预计于3月底完成提篮拱水泥浇筑
4月底完成转体桥的转体合拢施工工作
施工人员正在铺设桥梁
为确保复工复产安全有序进行
项目部根据江西省关于复工复产的要求
积极做好务工人员返岗服务工作
实行施工现场区域化封闭管理
通过加大人员和设备的投入
最大限度降低疫情对项目建设的影响
全力推进年各项生产任务的完成
工人们严格复工复产要求返岗作业
目前二分部隧道7座已贯通5座桥梁11座除特殊孔跨外已全部完成路基15段已完成全部附属工程填筑完成80%
此外
还有一个好消息告诉大家
由中铁十六局集团公司承担建设的
赣深高铁广东段重难点控制性
“咽喉”工程——
位于广东省河源市东源和江东新区交界处的横岭隧道，
经过项目全体参战员工3年多的
艰苦奋斗、科学施工
于3月25日上午10点
随着最后一排炮的巨响
实现全面贯通
这是赣深高铁广东段首座七千米以上双线长大隧道，它的贯通标志着长短隧道集群、地质条件差、施工难度大、安全风险高的赣深高铁广东先行标重难点工程取得全面突破，为年赣深高铁建成通车创造了良好条件。
赣深高铁广东先行标，位于河源市东源县、江东新区境内，线路全长15.公里。有路基5段，总长双线米；桥梁3座，总长双线米；隧道4座，总长双线米；正线桥隧比97.3%。
其中横岭隧道工程，长.81双线米，自年4月1日开工建设，是赣深高铁八桥八隧重点难点控制性“咽喉”工程。整座隧道围岩稳定性极差，由全风化到弱风化花岗岩，地质复杂，局部为断层破裂带，地下水丰富，存在突水突泥等风险。洞身穿越6条破碎断裂带、岩层反复交错，埋深最浅位置仅有10米，围岩发育不平衡，地质变化较大，施工风险难度大，技术要求高，特别是在疫情防控期间，部分职工及劳务人员处在重疫区，致使项目整体施工进度暂缓，给工程建设带来一系列重大困难。
赣深高铁是京九高铁南段的联络大通道，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。建成通车后，广东省将结束最后一个不通高铁的地级市，这是一条扶贫路，对拉动粤赣东北部及粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、推进国家“中部崛起计划”、“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略都具有十分重要意义。
来源：客家新闻网、龙南发布、河源广播电视台
见习编辑：廖锐
编审：李明水、谢东宸
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