初夏时节，地处三省交界的梅州绿意盎然，高速公路两旁的稻田、果园一片欣欣向荣。沿着梅河高速一路向东，记者在服务区看到诸多满载家禽的货车，还有不少自驾出行的游客。
过去5年，梅州建成5条高速公路，通车总里程达公里。据悉，目前梅州正加速推进总投资超千亿的综合交通项目，构建“两环十二射”高速公路网络，促进与闽赣两地的经济互动，以日益发达的高速交通网络促进自身工业产业、文化旅游产业的发展，加快融入大湾区建设“交通圈”的步伐。
走出大山：特色农产品端上珠三角市民餐桌
在粤东的丘陵河谷间，一条公路在群山间时隐时现，这就是梅河高速。梅河高速是G25长深高速的其中一段，于年动工，年底全线通车；起于梅州市梅县，止于河源市东源县，途经两市5个县17个镇，全长.41公里；是梅州地区第一条直达珠三角的高速公路。现由广东交通实业投资有限公司东御营运管理分公司（下称东御公司）负责管理。记者了解到，梅河高速开通后，极大改善了粤东山区交通条件和投资环境，成为粤东城市连通粤港澳大湾区的重要通道。
梅河高速（受访者供图）
在东御公司，记者见到了梅河高速负责人、东御公司总经理吴政锋。他告诉记者，梅州地处五岭之东，粤闽赣三省交界之处。在没有高速公路的年代，梅州到广州等珠三角城市，往往需要搭乘十余个小时的汽车。“梅河高速从立项伊始，便寄托了数百万人民的殷切期望。”东御公司总经理吴政锋感慨道。梅河高速建成通车后，梅州到珠三角的车程压缩到四小时以内，大大拉近与江西、福建等地的距离，当地人民从此告别了“高崖险壑歧路难行，行商游学步步艰辛”的日子。
记者注意到，梅河高速公路上通行的冷链运输车数量颇多。吴政锋告诉记者，近年来，乘着粤港澳大湾区建设的东风，梅州充分发挥农业资源优势，不断探索推进粤港澳大湾区“菜篮子”“果盘子”“米袋子”等农产品生产、配送服务，满载新鲜采摘的蔬菜、瓜果等农产品的货车通过梅河高速发运，第二天一早就可摆上珠三角地区市民餐桌。据统计，目前在梅河高速公路通行的所有车辆中，货运车辆约占三分之一。
随着经济发展，梅河高速车流也日益增长。近年来，梅河高速公路还大力推行“高速+旅游服务”，结合高速周边的万绿湖、熙和湾、雁南飞等旅游景点分布情况，与沿线旅游主管部门、景区、服务区、电台等单位共同搭建联动服务平台，向旅客精准推送出行资讯服务。
此外，广东省首个“高速公路路网差异化收费项目”已落户梅河高速，这一项目特点是“政府购买高速服务，车主免费通行”。该项目在试运行期间极大缓解了G国道兴宁城区道路拥堵问题。
“翻山出海”：广东唯一一家内陆综合保税区
汽车驶出汕昆高速畲江出口，只需几分钟就达到广东省内唯一的内陆型综保区——梅州综合保税区。据悉，梅州综保区于年6月28日获国务院批复设立，规划面积2.53平方公里，一期建设面积1.46平方公里，位于梅兴华丰产业集聚带核心区。是广东省北部生态发展区首个综保区，也是梅州首个国家级发展平台。
梅州综合保税区
梅州综合保税区建设服务中心主任曾辉告诉记者，梅州综合保税区区位条件较好，周边已形成以机场、高铁、高速公路和铁路物流网为枢纽的立体综合交通网络。该综合保税区距离汕昆高速、梅龙高速出口仅5分钟车程，梅汕高铁畲江北站10分钟车程，到梅县机场、潮汕机场约40分钟车程。年梅龙高铁建成通车后，1个半小时即可到达珠三角，全面融入粤港澳大湾区2小时生活圈。尤为引人
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